La marcatura laser è diventata un vantaggio tecnico essenziale nello sviluppo dell'industria aeronautica
Dalla nascita dei dispositivi laser ad alta potenza negli anni '70, saldatura laser, taglio laser, perforazione laser, trattamento superficiale laser, lega laser, rivestimento laser, prototipazione rapida laser, formatura diretta laser di parti metalliche e più di una dozzina di applicazioni.
La lavorazione laser è la forza, il fuoco e la lavorazione elettrica dopo una nuova tecnologia di lavorazione, può risolvere diversi materiali di lavorazione, problemi tecnici perfetti e ponderati, come la formatura e la raffinazione da quando il dispositivo laser ad alta potenza è nato negli anni '70, ha formato la saldatura laser , taglio laser, marcatura laser, drogaggio laser dozzine di applicazioni come il processo, rispetto ai metodi di lavorazione tradizionali, la lavorazione laser ha una messa a fuoco più densa ad alta energia, facile da usare, alta flessibilità, alta qualità, risparmio energetico e protezione ambientale e altro vantaggi di spicco, rapida automotive, elettronica, aerospaziale, macchinari, navi, quasi tutti i settori dell'economia nazionale è stato ampiamente utilizzato, noto come il "sistema di produzione comune mezzi di elaborazione".
Applicare ai seguenti aspetti
1.Tecnologia di taglio laser nel campo di applicazione aerospaziale
Nell'industria aerospaziale, i materiali di taglio laser sono: lega di mento, lega di nichel, lega di cromo, lega di alluminio, acciaio inossidabile, chiave acida per mento, plastica e materiali compositi.
Nella produzione di attrezzature aerospaziali, il guscio dell'uso di materiali metallici speciali, alta resistenza, elevata durezza, resistente alle alte temperature, il metodo di taglio ordinario è difficile da completare la lavorazione del materiale, il taglio laser è una sorta di mezzo efficace di lavorazione, può utilizzare l'efficienza di elaborazione del taglio laser, la struttura a nido d'ape, la struttura, le ali, la piastra di sospensione della coda, il rotore principale dell'elicottero, la scatola del motore e il tubo di fiamma, ecc.
Taglio laser generalmente utilizzatolaser a uscita continua, ma anche utile laser a impulsi di anidride carbonica ad alta frequenza.Il rapporto tra profondità e larghezza del taglio laser è elevato, per i non metallici, il rapporto tra profondità e larghezza può raggiungere più di 100, il metallo può raggiungere circa 20;
Taglio laserla velocità è alta, il taglio della lamiera di lega del mento è 30 volte circa il metodo meccanico, il taglio della lamiera d'acciaio è 20 volte circa il metodo meccanico;
Taglio laserla qualità è buona.Rispetto ai metodi di taglio ossiacetilenico e al plasma, il taglio dell'acciaio al carbonio ha la migliore qualità.La zona interessata dal calore del taglio laser è esclusivamente ossiacetilenica.
2.Applicazione della tecnologia di saldatura laser nel settore aerospaziale
Nell'industria aerospaziale, molte parti sono saldate con fascio di elettroni, poiché la saldatura laser non deve essere eseguita nel vuoto, la saldatura laser viene utilizzata per sostituire la saldatura a fascio di elettroni.
Per molto tempo, la connessione tra le parti strutturali dell'aeromobile è stata l'uso della tecnologia di rivettatura all'indietro, il motivo principale è che la lega di alluminio utilizzata nella struttura dell'aeromobile è una lega di alluminio rinforzata con trattamento termico (cioè lega di alluminio ad alta resistenza), una volta che la fusione saldatura, l'effetto di rinforzo del trattamento termico andrà perso e le crepe intergranulari sono difficili da evitare.
L'adozione della tecnologia di saldatura laser supera tali problemi e semplifica notevolmente il processo di fabbricazione della fusoliera dell'aeromobile, riducendo il peso della fusoliera del 18% e il costo del 21,4% ~ 24,3%.La tecnologia di saldatura laser è una rivoluzione tecnologica nell'industria aeronautica.
3.Applicazione della tecnologia di perforazione laser nel settore aerospaziale
La tecnologia di perforazione laser viene utilizzata nell'industria aerospaziale per praticare fori su cuscinetti gemma di strumenti, pale di turbine raffreddate ad aria, ugelli e combustori.Al momento, la perforazione laser è limitata ai fori di raffreddamento delle parti fisse del motore, poiché sulla superficie dei fori sono presenti crepe microscopiche.
Lo studio sperimentale di raggio laser, raggio di elettroni, elettrochimica, perforazione EDM, perforazione meccanica e punzonatura è concluso da un'analisi completa.La perforazione laser presenta i vantaggi di buon effetto, forte versatilità, alta efficienza e basso costo.
4.Applicazione della tecnologia delle superfici laser nel settore aerospaziale
Il rivestimento laser è un'importante tecnologia di modifica della superficie del materiale.Nell'aviazione, il prezzo dei pezzi di ricambio per motori aeronautici è elevato, quindi in molti casi è conveniente riparare i pezzi.
Tuttavia, la qualità delle parti riparate deve soddisfare i requisiti di sicurezza.Ad esempio, quando il danno appare sulla superficie di una pala dell'elica di un aereo, deve essere riparato con una tecnologia di trattamento superficiale.
Oltre all'elevata robustezza e resistenza alla fatica richieste dalle pale dell'elica, è necessario considerare anche la resistenza alla corrosione dopo la riparazione della superficie.La tecnologia di rivestimento laser può essere utilizzata per riparare la superficie 3D della pala del motore.
5. Applicazione della tecnologia di formatura laser nel settore aerospaziale
L'applicazione della tecnologia di produzione di formatura laser nell'aviazione si riflette direttamente nella produzione diretta di parti strutturali in lega di titanio per l'aviazione e nella riparazione rapida di parti di motori aeronautici.
La tecnologia di produzione di formatura laser è diventata una delle nuove tecnologie di produzione fondamentali per grandi parti strutturali in lega di titanio di armi e attrezzature per la difesa aerospaziale.Il metodo di produzione tradizionale presenta gli svantaggi di costi elevati, lunghi tempi di preparazione dello stampo di forgiatura, grande quantità di lavorazione meccanica e basso tasso di utilizzo del materiale.
