La marcatura laser è diventata un vantaggio tecnico essenziale nello sviluppo dell’industria aeronautica
Dalla nascita dei dispositivi laser ad alta potenza negli anni '70, saldatura laser, taglio laser, foratura laser, trattamento superficiale laser, lega laser, rivestimento laser, prototipazione rapida laser, formatura diretta laser di parti metalliche e più di una dozzina di applicazioni.
La lavorazione laser è la forza, il fuoco e la lavorazione elettrica dopo una nuova tecnologia di lavorazione, può risolvere diversi processi di lavorazione dei materiali, problemi tecnici perfetti e ponderati, come la formatura e la raffinazione da quando il dispositivo laser ad alta potenza è nato negli anni '70, ha formato la saldatura laser , taglio laser, marcatura laser, doping laser decine di applicazioni come processo, rispetto ai metodi di lavorazione tradizionali, la lavorazione laser ha un focus più denso ad alta energia, facile da usare, alta flessibilità, alta qualità, risparmio energetico e protezione ambientale e altro vantaggi importanti, l'automotive, l'elettronica, l'aerospaziale, i macchinari, le navi, che comprendono quasi tutti i settori dell'economia nazionale, sono stati ampiamente utilizzati, noti come "mezzi comuni di lavorazione del sistema di produzione".
Applicare ai seguenti aspetti
1.Tecnologia del taglio laser nel campo di applicazione aerospaziale
Nell'industria aerospaziale, i materiali per il taglio laser sono: lega di mento, lega di nichel, lega di cromo, lega di alluminio, acciaio inossidabile, chiave acida del mento, plastica e materiali compositi.
Nella produzione di apparecchiature aerospaziali, il guscio utilizza materiali metallici speciali, elevata resistenza, elevata durezza, resistenza alle alte temperature, il metodo di taglio ordinario è difficile da completare la lavorazione del materiale, il taglio laser è un tipo di mezzo di lavorazione efficace, può utilizzare l'efficienza di lavorazione del taglio laser, la struttura a nido d'ape, la struttura, le ali, la piastra di sospensione della coda, il rotore principale dell'elicottero, la scatola del motore e il tubo della fiamma, ecc.
Il taglio laser viene generalmente utilizzatolaser a uscita continua, ma anche utile laser a impulsi di anidride carbonica ad alta frequenza.Il rapporto profondità/larghezza del taglio laser è elevato, per i materiali non metallici il rapporto profondità/larghezza può raggiungere più di 100, il metallo può raggiungere circa 20;
Taglio laserla velocità è alta, il taglio della lamiera di lega richiede 30 volte il metodo meccanico, il taglio della lamiera di acciaio richiede 20 volte il metodo meccanico;
Taglio laserla qualità è buona.Rispetto ai metodi di taglio ossiacetilenico e al plasma, il taglio dell'acciaio al carbonio ha la migliore qualità.La zona interessata dal calore del taglio laser è solo ossiacetilenica.
2.Applicazione della tecnologia di saldatura laser in campo aerospaziale
Nell'industria aerospaziale, molte parti vengono saldate con fascio di elettroni, poiché la saldatura laser non deve essere eseguita sotto vuoto, la saldatura laser viene utilizzata per sostituire la saldatura a fascio di elettroni.
Per molto tempo, il collegamento tra le parti strutturali dell'aeromobile è stato l'uso della tecnologia di rivettatura all'indietro, il motivo principale è che la lega di alluminio utilizzata nella struttura dell'aeromobile è una lega di alluminio rinforzata con trattamento termico (ovvero, lega di alluminio ad alta resistenza), una volta che la fusione la saldatura, l'effetto rinforzante del trattamento termico andranno persi e le crepe intergranulari sono difficili da evitare.
L'adozione della tecnologia di saldatura laser supera tali problemi e semplifica notevolmente il processo di fabbricazione della fusoliera dell'aereo, riducendone il peso del 18% e il costo del 21,4% ~ 24,3%.La tecnologia di saldatura laser rappresenta una rivoluzione tecnologica nel settore della produzione aeronautica.
3.Applicazione della tecnologia di perforazione laser in campo aerospaziale
La tecnologia di perforazione laser viene utilizzata nell'industria aerospaziale per praticare fori su cuscinetti di strumenti, pale di turbine raffreddate ad aria, ugelli e combustori.Attualmente, la perforazione laser è limitata ai fori di raffreddamento delle parti fisse del motore, poiché sulla superficie dei fori sono presenti crepe microscopiche.
Lo studio sperimentale del raggio laser, del fascio elettronico, dell'elettrochimica, della perforazione per elettroerosione, della foratura meccanica e della punzonatura si conclude con un'analisi completa.La perforazione laser presenta i vantaggi di buon effetto, forte versatilità, alta efficienza e basso costo.
4.Applicazione della tecnologia delle superfici laser in campo aerospaziale
Il rivestimento laser è un'importante tecnologia di modifica della superficie del materiale.Nell'aviazione, il prezzo dei pezzi di ricambio per i motori aeronautici è elevato, quindi in molti casi è conveniente riparare i pezzi.
Tuttavia, la qualità delle parti riparate deve soddisfare i requisiti di sicurezza.Ad esempio, quando si verifica un danno sulla superficie della pala dell'elica di un aereo, è necessario ripararlo con una tecnologia di trattamento superficiale.
Oltre all'elevata robustezza e resistenza alla fatica richiesta dalle pale dell'elica, è necessario considerare anche la resistenza alla corrosione dopo la riparazione della superficie.La tecnologia di rivestimento laser può essere utilizzata per riparare la superficie 3D della pala del motore.
5.Applicazione della tecnologia di formatura laser nel campo aerospaziale
L'applicazione della tecnologia di produzione della formatura laser nel settore aeronautico si riflette direttamente nella produzione diretta di parti strutturali in lega di titanio per l'aviazione e nella riparazione rapida di parti di motori aeronautici.
La tecnologia di produzione della formatura laser è diventata una delle nuove tecnologie di produzione fondamentali per parti strutturali di grandi dimensioni in lega di titanio di armi e attrezzature di difesa aerospaziale.Il metodo di produzione tradizionale presenta gli svantaggi di costi elevati, lunghi tempi di preparazione dello stampo per forgiatura, grandi quantità di lavorazioni meccaniche e basso tasso di utilizzo del materiale.
