La marcatura laser è diventata un vantaggio tecnico essenziale nello sviluppo del settore dell'aviazione
Dalla nascita di dispositivi laser ad alta potenza negli anni '70, saldatura laser, taglio laser, perforazione laser, trattamento della superficie laser, lega laser, rivestimento laser, prototipizzazione rapida laser, formazione diretta laser di parti metalliche e più di una dozzina di applicazioni.
Laser machining is the force, fire and electrical machining after a new processing technology, it can solve different materials processing, perfect and thoughtful technical problems, such as forming and refining since high power laser device was born of the 70s, has formed the laser welding, laser cutting, laser marking, laser doping dozens of applications such as process, compared with the traditional processing methods, Laser processing has more high-energy Focus densa, facile da usare, alta flessibilità, alta qualità, conservazione energetica e protezione ambientale e altri vantaggi di spicco, rapido automobilismo, elettronica, aerospaziale, macchinari, navi, quasi includendo tutte le aree dell'economia nazionale sono stati ampiamente utilizzati, noto come "mezzo di produzione del sistema manifatturiero".
Applicare ai seguenti aspetti
1. Tecnologia di taglio del livello nel campo aerospaziale dell'applicazione
Nell'industria aerospaziale, i materiali di taglio laser sono: lega di mento, lega di nichel, lega di cromo, lega di alluminio, acciaio inossidabile, chiave di acido mento, plastica e materiali compositi.
Nella produzione di attrezzature aerospaziali, il guscio dell'uso di materiali metallici speciali, alta resistenza, alta durezza, resistenza all'alta temperatura, metodo di taglio ordinario è difficile da completare il materiale, il taglio laser è una sorta di mezzo efficace di elaborazione, può utilizzare l'efficienza del taglio laser, l'efficienza di elaborazione laser, l'efficienza di elaborazione laser, la struttura a nido d'ape.
Il taglio del laser generalmente usaLaser di output continuo, ma anche utile laser a impulsi di anidride carbonica ad alta frequenza. Il rapporto di profondità e larghezza del taglio laser è elevato, per il rapporto di profondità e larghezza non metal, può raggiungere più di 100, il metallo può raggiungere circa 20 ；
Taglio laserLa velocità è alta, il taglio della tela in lega per mento è 30 volte attorno al metodo meccanico, il taglio della piastra in acciaio è 20 volte attorno al metodo meccanico ；
Taglio laserLa qualità è buona. Rispetto ai metodi di taglio del plasma di ossia-acetilene e plasma, il taglio dell'acciaio al carbonio ha la migliore qualità. La zona interessata al calore del taglio laser è solo ossitilene.
2. Applicazione della tecnologia di saldatura laser nel campo aerospaziale
Nell'industria aerospaziale, molte parti sono saldate con fascio di elettroni, poiché non è necessario eseguire la saldatura laser in un vuoto, la saldatura laser viene utilizzata per sostituire la saldatura del fascio di elettroni.
Per molto tempo, la connessione tra le parti strutturali degli aeromobili è stata l'uso della tecnologia rivettante all'indietro, il motivo principale è che la lega di alluminio utilizzata nella struttura dell'aeromobile è il trattamento del trattamento termico rinforzato in lega di alluminio (cioè in lega di alluminio ad alta resistenza), una volta che la saldatura della fusione, l'effetto di rafforzamento del trattamento termico sarà persa e le crepe intergranulari sono difficili da evitare.
L'adozione della tecnologia di saldatura laser supera tali problemi e semplifica notevolmente il processo di produzione della fusoliera dell'aeromobile, riducendo il peso della fusoliera del 18% e il costo del 21,4% ~ 24,3%. La tecnologia di saldatura laser è una rivoluzione tecnologica nel settore manifatturiero degli aeromobili.
3. Applicazione della tecnologia di perforazione laser nel campo aerospaziale
La tecnologia di perforazione laser viene utilizzata nell'industria aerospaziale per perforare buchi sui cuscinetti di gemme dello strumento, lame di turbine raffreddate ad aria, ugelli e combustitori. Al momento, la perforazione laser è limitata ai fori di raffreddamento delle parti del motore stazionario, perché ci sono crepe microscopiche sulla superficie dei fori.
Lo studio sperimentale di raggio laser, fascio di elettroni, chimica elettro, perforazione EDM, perforazione meccanica e punzonatura è concluso da analisi complete. La perforazione laser presenta i vantaggi di buon effetto, forte versatilità, alta efficienza e basso costo.
4. Applicazione della tecnologia della superficie laser nel campo aerospaziale
Il rivestimento laser è un'importante tecnologia di modifica della superficie materiale. Nell'aviazione, il prezzo dei pezzi di ricambio per gli angoli aerodinamici è elevato, quindi in molti casi è conveniente per riparare le parti.
Tuttavia, la qualità delle parti riparate deve soddisfare i requisiti di sicurezza. Ad esempio, quando appare il danno sulla superficie di una lama dell'elica di aeromobile, deve essere riparato con una tecnologia di trattamento superficiale.
Oltre all'elevata resistenza alla resistenza e alla fatica richiesta dalle pale dell'elica, deve essere presa in considerazione anche la resistenza alla corrosione dopo la riparazione della superficie. La tecnologia del rivestimento laser può essere utilizzata per riparare la superficie 3D della lama del motore.
5. Applicazione della tecnologia di formazione laser nel campo aerospaziale
L'applicazione della tecnologia di produzione di formazione laser nell'aviazione si riflette direttamente nella produzione diretta di parti strutturali in lega di titanio per l'aviazione e la rapida riparazione delle parti del motore dell'aeromobile.
La tecnologia di produzione di formazione laser è diventata una delle nuove tecnologie di produzione fondamentali per le grandi parti strutturali in lega di titanio delle armi e delle attrezzature di difesa aerospaziale. Il metodo di produzione tradizionale ha svantaggi di costi elevati, lunghi tempi di preparazione dello stampo di forgiatura, grande quantità di elaborazione meccanica e basso tasso di utilizzo del materiale.
